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近日,中興通訊與中國移動聯手打造的全球首個5G消息平臺正式面世,并透露用戶或于今年底迎來三大運營商聯合宣布5G消息商用的訊息。 當傳統短信和5G通信技術融合,當短信入口也能進行音視頻、群聊、文件傳輸等功能,5G消息的到來讓我們對5G時代又多了不少期待。 通俗講,5G消息是對通信技術對傳統短信服務的融合升級,無需多種社交APP,在手機自帶的短信入口中即可享受到多種媒體消息形式,讓搜索、分享、支付等功能在短信消息窗口就可以得到體驗。 現如今,5G投入商用已經滿一年時間,商用進程被業內外廣泛關注,其背后暗藏的資費高、耗電快的痛點也變成大家最關注的話題。據工業和信息化部副部長劉烈宏表示,截至2020年10月5G基站已累計開通超過70萬個,終端連接數超過1.8億個,共建共享將成為下一步建設的關鍵詞。 5G的來臨給我們普通民眾最直觀的感受莫過于超出以往的網速體驗。 5G究竟比4G快了多少?早在2019年,知名數碼博主“老師好我叫何同學”就做過一期5G網速測評:5G的平均下載速率在700Mbps左右,平均上傳速率達到80Mbps,在網速上5G是 4G的十倍之多。  與越來越快的網速伴隨而來的,是各大運營商給出的越來越高的資費。 據不完全統計,目前三大運營商推出的5G套餐均沒有百元以下資費。5G不光讓人用得上,還要讓人用的起,雖說已經有運營商試圖通過拉低價格搶占市場,但比起4G時的價格戰,5G的套餐活動就顯得沒有那么花哨了。  5G基站的建設成本本就比4G高出三倍之多,所耗費的人力、物力及鋪設密集度也較以往多出不少,這樣來看,5G帶來的運營商集體資費上漲好像也在意料之中。但在今年9月,第四大民營運營商推出的“5G自由選”9元套餐活動給其他運營商打了個措手不及,相信通過此次低價引領,5G新資費時代的腳步也快加快。 其實,5G除了網速快之外,為普通用戶帶來的其他新奇體驗如今尚未明確,反而因基站覆蓋范圍變小,導致信號和網速變差等方面被不少用戶詬病。 如今,人們對互聯網的依賴遠遠超過3G和4G時代,“無網不行”的局面也使大家對5G的使用感受變得愈發挑剔。更快、更強的網絡支持背后,其隱藏的高耗電量也讓不少用戶產生了“電慌”焦慮。 “不看劇、不玩游戲,只要出門簡單看看短視頻、朋友圈和微博,手機就瘋狂耗電”,5G基站覆蓋范圍比不上4G,即使什么都不干,當手機不停搜索5G信號就會帶來電量的巨大消耗。小米中國區總裁盧偉冰曾表示:“5G網絡全開將比4G耗電量高20。” 更讓人擔心的是,用戶的“用電焦慮”并不能通過手機自帶的快充功能得到緩解,當出門聚會“開黑”都變得小心翼翼,共享充電寶就成了移動充電站,解救隨時可能自動關機的移動設備。 起初,共享充電寶概念的提出并不被看好,大家對這一新型事物的想象還停留在多年前的“萬能充電器”,不曾想,5G商用強勢助推了共享充電寶行業的迅猛發展。 從聚美集團旗下街電開始,到行業巨頭的入局,其背后的巨大商機不言而喻。現如今的鋰電池技術并不能在短時間之內得到改善,各大手機品牌即使卯足勁兒研發快充、閃充功能,也無法解決移動場景的續航壓力。  當通過“掃一掃”就能消除手機電量焦慮,共享充電寶市場開始興起。出差、旅行、約會、逛街,不論在任何場景手機電量都能得到續命,陳歐執掌的街電搶先一步做起全景式布局,讓街電這一品牌成為共享經濟領軍企業,超高的覆蓋率,為5G用戶免去耗電困擾。 2020年是5G商用全面爆發的元年,回看4G商用之初,不少人也抱著悲觀的態度,認為網速變快僅僅是看視頻不再卡頓,其背后催生出的直播、電商、無人駕駛等行業卻在我們預料之外,更不用說掃碼支付這項便利措施,讓如今的我們不攜帶現金也底氣十足。 如今5G高資費、高耗電的尷尬境遇,也許會勸退不少用戶,但相信隨著時間的推移和技術的進步,諸如性價比更高的資費套餐、充電更快的共享充電寶等產物均會逐步補足短板,讓5G用戶不再有后顧之憂。 |
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