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補貼政策收窄后，新能源汽車行業發展正式進入了下半場。上半場上的“前浪”有的已經成為新能源汽車行業發展的中流砥柱，有的則慘遭淘汰。下半場上的“后浪”，作為新能源汽車界的新生力量開始嶄露頭角，其中宏光mini和凌寶BOX的表現尤其搶眼。 剛剛過去的“銀十月”中，新能源汽車銷量實現翻倍，其中A00級微型車表現較為強勢。
筆者注意到，在新能源汽車行業急速回升的過程中，上汽通用五菱旗下的宏光mini的熱賣可謂出了“大力氣”。號稱“人民需要什么五菱就造什么”的五菱，在市場急需新能源汽車“后浪”的時候，宏光mini作為其旗下的首款新能源汽車出現了，那這款車真的是人民需要的嗎?數據顯示，宏光mini這款A00級國民神車上市僅20天銷量就超過1.5萬輛，訂單超過5萬輛，目前單月銷量已突破2萬輛，而且目前來看未來還有增長的空間，可見宏光mini確實是“人民需要”的車型。
在A00級汽車市場上表現搶眼的，不止宏光mini，還有造車新勢力江蘇吉麥新能源旗下的凌寶BOX。11月初，凌寶BOX標準版和舒適版上市，在預售的48小時時間里，凌寶BOX便斬獲了超過1000臺的訂單，可見凌寶BOX深受市場歡迎。雖然同為“后浪”，但作為造車新勢力的吉麥，如果不在產品上建立明確優勢，很難與老牌名企五菱抗衡，為此筆者將宏光mini與凌寶BOX進行了一番對比，發現凌寶BOX確實有過人之處。
從官方指導價上看，宏光mini自在款售價3.28萬，凌寶BOX標準款售價3.38萬，兩者僅相差1000元，將兩者進行對比再合適不過。配置方面，凌寶BOX3460*1475*1615的車身空間較宏光mini的2917*1493*1621更大;作為兩廂四座車，宏光mini卻只有3門，上下車的便捷性會打折扣，而凌寶BOX的5門就不存在這個問題;另外凌寶BOX在續航里程、電機功率、扭矩、車速等方面相較于宏光mini也具有明顯的優勢。值得注意的是，宏光mini在安全性上確實做得不到位，沒有氣囊不說，防撞梁也是形同虛設，凌寶BOX至少還有主駕駛安全氣囊，防撞梁也很厚實。對比來看，凌寶BOX在配置上確實要比宏光mini更有競爭力，而這些配置上的差距，絕不是1000塊錢能解決的。 從宏光mini和凌寶BOX身上看新能源汽車行業的“后浪”，不難發現這些“后浪”是非常給力的，尤其是造車新勢力吉麥旗下的凌寶BOX，整體競爭力明顯優于國民神車宏光mini，這意味著未來新能源汽車市場的競爭將是激烈且精彩的，讓我們為新能源汽車行業的“后浪”點贊! |
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