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在“抗疫情、保增長，大干100天”勞動競賽進入如火如荼關鍵時刻，6月29日5點20分至8點20分，經過180分鐘的奮戰，中國中鐵六局電務公司承建的京通鐵路小水峪、黑山寺、石塘路、燕落四站同時開通，再創京通鐵路一次開通車站數量新高。
 京通鐵路是連接華北、東北地區的鐵路干線和進出關對外客貨運輸的輔助通路之一。此次小水峪、黑山寺、石塘路、燕落四站改造工程主要是將既有6502電氣集中聯鎖改造為新型計算機聯鎖，室內新設計算機聯鎖、TDCS、微機監測設備，室外新設道岔、軌道電路、信號機等設備，以及引起的通信專業、信號專業改造施工。施工過程中，參建項目部統籌謀劃，精準施策，確保疫情防控與“百日攻堅”兩手抓、雙促進。 嚴管控?疫情防控落實落細
 自北京疫情反彈以來，京通電化工程項目部迅速行動，第一時間組織開展“地毯式”摸排，建立排查臺賬。按照“應查盡查、應檢盡檢”原則，對施工人員、勞務工1300余人進行核酸檢測，確保核酸檢測全覆蓋、不漏一人。實施封閉化管理，嚴格落實人員出入登記、體溫檢測、查驗健康碼等措施，加大辦公場所消殺力度并保持開窗通風。同時，項目部加大食堂進貨、加工制作、清洗消毒監督檢查力度，筑牢“舌尖防線”。 強舉措?施工組織有力有序   面對既有線施工安全壓力大、點多線長、雨季施工等難點，項目部統籌謀劃，設立施工領導組、現場指揮組、技術保障組、安全質量組、物資供應組、后勤保障組六個小組，多次研究施工方案，統籌協調勞力、物力等資源。針對施工難點，項目部制定安全關鍵卡控表、工作流程圖，將每個站劃分為室內、上行咽喉和下行咽喉三個施工區域，明確每個區域的施工內容、現場負責人及保證措施等，確保施工投入人員充足、施工任務明確、保證措施得力。6月15日至25日利用8個天窗點完成聯鎖設備復聯試驗；6月25日完成設備平推檢查；6月28日完成設備驗收；6月29日8點20分，四站順利開通。 保質量 創新工藝可圈可點
  項目部秉承精益求精的工作作風，堅持質量控制與工藝創新“兩手抓”，有力促進管理水平步入快車道，工藝水平不斷精煉。施工中，項目部專門制定“標準化、精細化、明示化”質量管理作業指導書，使用固線器代替以往的綁扎線纜，下走線通道以鋼化玻璃取代防靜電地板，不同用途的纜線用不同顏色進行區分，對設備和主要線纜走向、用途設置標識卡，實現了走線透明可視、線纜層次分明、用途一目了然，便于后期維護和故障處理。 京通鐵路四站同時開通是貫徹“抗疫情、保增長，大干100天”勞動競賽的生動實踐，維護了企業信譽，為確保開通目標奠定了堅實基礎。（通訊員 郭鵬） |
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