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本報(bào)遼寧錦州訊??經(jīng)過61天的日夜奮戰(zhàn)，中鐵上海工程局朝凌客專TJ-2標(biāo)三項(xiàng)目部于5月22日完成了管段內(nèi)的最后一孔箱梁架設(shè)，較計(jì)劃工期提前1天完成任務(wù)，為后續(xù)的無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件，并爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
該項(xiàng)目部位于遼寧省凌海市，管段全長(zhǎng)11.03公里，于2017年11月開工建設(shè)，計(jì)劃工期1095天，合同造價(jià)3.85億元。復(fù)工以來該項(xiàng)目部以做好防疫工作為前提，以架梁為施工主線，科學(xué)組織統(tǒng)籌規(guī)劃，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，先后克服了通行作業(yè)面狹窄、運(yùn)距長(zhǎng)、工期緊等困難，全力保障架梁。為確保架梁安全，組織架設(shè)人員開展專項(xiàng)安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，并安排專職安全人員對(duì)架梁作業(yè)進(jìn)行全程盯控，做到安全監(jiān)控?zé)o死角，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故。為降低運(yùn)距對(duì)工期計(jì)劃的影響，架梁隊(duì)采取歇人不歇機(jī)的工作模式24小時(shí)作業(yè)，同時(shí)增設(shè)1處提升站，增加1臺(tái)高位運(yùn)梁車，增設(shè)2處錯(cuò)車平臺(tái)，使架梁效率提高50%，有力保障了工期。為保障架梁通道暢通，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)管段內(nèi)的其它施工作業(yè)，減少設(shè)備占道作業(yè)時(shí)間，做到機(jī)具規(guī)范擺放，有效避免了因施工影響梁車通行。對(duì)臨近村莊夜間架梁作業(yè)存在的擾民問題，項(xiàng)目部主動(dòng)加強(qiáng)與地方政府和當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤?lián)系，做到提前排查、提前介入、提前溝通、提前解決，確保架梁不受阻。
據(jù)悉，該項(xiàng)目部管段內(nèi)共有6座橋梁，共架梁箱梁161孔。作為京沈高鐵和秦沈客專的聯(lián)絡(luò)線，朝凌客專全長(zhǎng)105.64公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，建成通車后將進(jìn)一步完善遼寧高鐵網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合的高效快捷交通網(wǎng)絡(luò)。 作者：李振武 |
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