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電動車用戶在使用電動車的過程中，總會或多或少遇到各種各樣的問題，我也不例外。最近我的金彭電動車的后輪胎就扎胎了，當我把車送到金彭專賣店維修時，維修師傅問了我一個問題——你知道電動車后輪胎為什么比前輪胎更容易破嗎？看到我茫然無措的臉，維修師傅笑著給我講解起來。
承重方面 為了用戶的騎行安全，電動車的重心一般都設計的比較靠后。這就意味著后輪胎的承重要比前輪胎高。如果電動車載人行駛的話，后輪胎的承重還將變得更高。一旦經過崎嶇的路面，電動車后輪胎受到擠壓后就容易出現胎破的情況。 驅動方面 一般電動車后輪都屬于驅動輪，電動車的動力主要由后輪提供。這意味著電動車速度越快，后輪胎與地面的摩擦力也越大，這就使得電動車后輪胎比前輪胎磨損更快，更容易出現外胎開裂的情況。一旦外胎出現開裂的情況，內胎被擠壓出現破胎的風險也就隨之上升。
外部方面 用戶有時會發現，同樣是經過一段路面，為什么前輪胎沒破，而后輪胎卻扎了一個鐵釘之類的物體。其實這都是外部因素引起的，當前輪經過鐵釘時，改變了鐵釘的轉態和方向，而當后輪經過時，就會被扎破輪胎。 金彭電動車售后的維修師傅還告訴我，要想降低電動車輪胎扎胎的風險，就需要做到時常檢查輪胎，看看有沒有石子、鐵絲等異物卡在輪胎周圍，如果有就要立即清除。此外用戶在經過崎嶇不平的道路時，盡量一個人行駛，不要載人或超載行駛。當然選擇一款質量較好的電動車也是很有必要的，像金彭電動車的輪胎質量就很不錯，可以最大程度降低扎胎的風險。 |
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