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引言:在國內汽車消費市場進入“新常態”的當下,作為合資公司的華晨雷諾欲憑借一款七座SUV在競爭激烈的細分市場中實現突圍,它的底氣究竟來自哪里?觀境的問世又將會為華晨雷諾的未來發展帶來哪些深遠的影響呢? 一場別開生面的線上發布會,觀境終于來了。
都說選擇在4月份上市新車的企業是有膽識的。沒錯,因為在這個一年一度汽車界行業party的時間節點上,一方面能獲得最大的曝光度和關注度,但另一方面卻也要應對來自行業、媒體、消費者等等各個方面的審視和考量。
作為華晨雷諾推出的首款SUV產品,觀境從去年廣州車展首發亮相再到今年京東線上上市一路走來穩扎穩打、步步為營。全新的互聯網營銷思維不僅為觀境在上市前期贏得先機,精準的產品定位也為其日后在細分市場突出重圍提供了強有力的保障。
在現如今國內消費升級的大趨勢下,消費者尤其是年輕購車群體對新車的要求日益挑剔苛刻,正是在這樣的大背景下,華晨雷諾觀境可謂應時而生。從官方給出的產品定位來看,觀境的定位是一款真7座SUV。無論是空間表現還是在大家日益關注的智能互聯方面,在當下的國內汽車市場早已屢見不鮮。但就觀境而言,點睛之筆就在于它的“真”。
沒錯,7座SUV對于現在的消費者而言早就不是什么新鮮事物,這個與中國“二孩時代”共同誕生的時代產物,從誕生之日起似乎就成為了“雞肋”。尤其是像某些產品廣告語所說的“享受全家出行美好生活”,但當真正坐在車內,尤其是蜷縮在第三排的時候,真的讓人無法把他們與“享受”、“美好”這些詞聯系在一起。
但觀境則不同。觀境一登場就以2780mm的軸距,并搭配了“2+2+3”的座椅布局形式,就是為了車內每一位乘客都能夠在出行途中擁有最好的乘坐舒適體驗。尤其是對于后兩排的乘客而言,第二排采用獨立座椅設計,腿部空間最大可達1000mm;第三排座椅的后輪拱罩造型設計使得后排座椅平整連成一體,有效地拓展了第三排的橫向尺寸,第三排乘客的腿部空間最大可達到860mm,這樣的設計既提升了第二、三排乘客乘坐舒適性,而且更大大提升了第三排乘客上下車通過的便捷性。
當然,觀境的亮點不止于此。對于8萬至10萬元級別的7座SUV而言,觀境的優勢不只是車內空間和乘坐舒適性,更重要的是,觀境擁有的豐富的智能科技配置和安全配置也得以讓它在同級競品中更勝一籌。 來到車內,觀境的10英寸“pad”大屏首先就令人眼前一亮,這塊屏幕集成了多種時下流行的汽車智能服務。與此同時,觀境還配備了智能語音控制系統,這套語音交互系統無論是調節車內溫度、打開天窗,還是實現多媒體播放,或是聯網查詢路況地圖等都可以輕松實現。除此之外,觀境在主動安全方面的配置也相當豐富,包括胎壓監測、電子手剎、智能啟停、360°環視系統、定速巡航等配置,這些幾乎在同級別競品中不曾見過的配置,相信也正好可以滿足年輕消費者對于科技配置的“重度依賴”。
這樣一款超越期待、配置豐富的SUV產品,我們有理由對它的市場表現抱有期待,也正如華晨雷諾副總裁董晨睿先生在公開場合所說的那樣,觀境是“為用戶而造”,它的上市不僅滿足更多用戶的有車夢想,更將全面展示華晨雷諾匠心制造的極致魅力,為用戶帶來更智能、更舒適、更可靠的全新用車體驗。 值得一提的是,在觀境上市當天,就收獲了南美地區1萬輛的訂單。據了解,觀境在登陸南美地區之前,也在當地進行了嚴苛的測試,包括當地潮濕環境、崎嶇復雜的地形,高海拔等因素等等,能在如此復雜的環境下有著良好的表現并受到當地客戶的認可,足見觀境的產品實力的確不容小覷。
誠然,觀境的問世不單是華晨雷諾對廣大用戶兌現的承諾,同樣也是華晨雷諾檢驗企業自身發展的一把標尺。從2017年12月份成立至今,華晨雷諾自身的快速發展創造了行業內多項紀錄,而在去年,華晨雷諾在生產線升級、管理模式優化、營銷跨界合作等方面的諸多建樹也可以看作是華晨雷諾為首款SUV產品的問世打下了良好的基礎。
觀境的問世,讓消費者認識了華晨雷諾,更認識了新金杯,與此同時,以觀境為開端,華晨雷諾未來規劃的產品也將陸續投放市場,并且華晨雷諾聯合京東、途虎養車等達成戰略合作,開創了新的汽車營銷生態,這也將對國內汽車行業的新零售進行重新定義,更好地滿足消費者的產品的使用體驗,真正成為“提供用車解決方案”的車企。
所以說,無論是觀境這款真7座SUV還是華晨雷諾這個合資企業,在快速發展的汽車行業中,能夠潛心以用戶角度出發,并且融合華晨汽車集團和法國雷諾汽車集團的深厚造車底蘊,并且用前沿的思想武裝自己,競走在汽車行業的大浪之上,相信未來,華晨雷諾能帶給用戶更多驚喜,我們拭目以待。 |
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