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3G連接的是“人與人”，4G連接的是“人與平臺”，而5G則是萬物互聯。那么，在萬物互聯的時代，有哪些“礦”可以挖？又有哪些領域有望誕生新一代的BAT？

文/唐鈺婷 專欄作者

“4G改變生活，5G改變社會。”中國移動總裁及CEO李躍在一篇文章中這樣寫道。

4G推動移動互聯網時代到來，讓人和互聯網服務結合得更緊密，無論是擁有互聯網霸主地位的BAT，還是緊隨其后的京東、美團點評、今日頭條和抖音，都是與人的生活娛樂服務有關。

如今，5G即將到來。中國信通院預測，到2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個；間接貢獻方面，將帶出的總產出、經濟增加值、就業機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。

IHS更是預測，到2035年，全球5G價值鏈將創造3.5萬億美元產出，同時創造2200萬個工作崗位。上述數字超過了今天整個移動價值鏈的價值。

通信技術的價值在于連接。3G連接的是“人與人”，4G連接的是“人與平臺”，而5G則是“萬物互聯”。

那么，在萬物互聯的時代，有哪些“礦”可以挖？又有哪些領域有望誕生新一代的BAT？

老生意：挖掘數據的價值

ITU（國際電信聯盟）確定的未來5G應具有的三大類使用情景分別是：

1.增強型移動寬帶（Enhance Mobile Broadband，即eMBB）；

2.大規模（海量）機器類通信（massive Machine Type of Communication，即mMTC）；

3.超高可靠與低延遲的通信uRLLC（Ultra Reliable & Low Latency Communication，即uRLLC）。

△圖片選自智庫，來源：ITU

這三大情景分別對應著不同的業務。

eMBB集中表現為超高的傳輸數據速率，廣覆蓋下的移動性保證，高清視頻、AR/VR等業務將成為聚焦方向。

mMTC可適應大規模物聯網應用，因此有望運用在智慧城市、智能家居、智慧農業等領域。

uRLLC情景下，連接時延要達到1ms級別，而且要支持高速移動(500km/h)情況下的高可靠性(99.999%)連接，因此車聯網、遠程醫療等領域成為重點關注對象。

但實際上，無論是哪一類使用情景，都離不開一個關鍵詞——數據。

上述的三種情景可以簡單歸納為5G的三大特點：高速率、大容量、低延時，這些是5G不同于前幾代通信技術的地方，此外5G將傳輸更多“物”的信息，也是不同之處。

但相同之處在于，移動通信技術都是在傳輸數據。因此5G時代，企業想抓住機會的邏輯與4G無異，都是要“用”好數據。

“數據”是移動互聯網的關鍵詞，BAT的發展也與數據分不開，三者分別掌握著中國的信息型數據、交易型數據、關系型數據，在掌握數據的基礎上，再與大眾的通道不斷兼并，逐漸成長為巨頭。

從這個邏輯來看，能在5G時代得到長遠發展的企業，也將是那些掌握數據的企業。但與4G時代不同的是，4G時代的數據幾乎都是圍繞人展開的，而5G時代不僅人的數據會進一步增加，還會產生大量“物”的數據，總體的數據量將呈指數級增長，處理數據的難度也將倍增。

如何處理大量的數據？還是得依賴云計算。

在2017全球未來網絡發展峰會上，中國工程院院士鄔賀銓發表演講時強調：“5G網絡要云化。”特斯聯副總裁李楊也告訴，目前“處理數據很大一部分需要云端決策”。

可以預見，在5G時代，云計算平臺仍將持續發揮重要作用，未來或將有更多廠家投身云計算平臺的建設，并圍繞云計算平臺，結合不同的業務應用場景，提供綜合性的服務。

未來5G“低延時”的特點進一步凸顯時，云端與終端的交互將出現新的改變。高通總裁Cristiano Amon在CES2018上曾說過：“低時延是一切的基礎。當云處理數據與用戶交互之間的延遲，與用戶自身的反應時間一樣快時，就是商業模式轉變的開始。”

新生意：終端的連接

數據的智能分析和處理是一門有廣闊增長潛力的“老”業務，而對終端的連接則是“新”業務。

5G的特征是萬物互聯，因為當數據傳輸變得更容易，數據處理分析能力也越來越強時，人們就會開始思考，如何讓更多場景數字化，并將數據連接到一張大網中。因此物聯網的地位在5G時代日益重要。

實際上，早在2009年我國就提出了物聯網的概念（彼時叫傳感網），但物聯網市場卻遲遲未能迎來爆發，原因為何？

2017通信物聯網大會上，中興通訊物聯網技術及解決方案規劃總工馬恒在回答媒體提問時提到，物聯網行業發展緩慢的原因有三：一是芯片等產業不成熟，二是不同廠商的平臺之間無法互聯互通，三是基礎投資過大和盈利方向不明確。

上述的三個原因可以再簡化為兩個：平臺不互通，終端接入成本高。而現在，這些阻礙都在逐漸消失，尤其是在終端接入成本方面。

“接入”的成本是一件不得不重視的事情。智慧城市被視為物聯網爆發的重要場景，“尤其是在與民生相關的領域，物聯網有很廣闊的發展空間。”吳冬升告訴。吳冬升是高新興集團首席方案架構師，此前曾在中興通訊任職。

以“抄電表”這件小事為例，如果要改變傳統人工抄表的方式，就需要將每一個電表都置入相應物聯網模塊，如果相應技術不成熟、模塊價格無法降到合理水平，在投入與回報嚴重不成正比的時候，新興的方式即使再好，也難以被規模采用。

同理，城市中還有大量的路燈、井蓋、煙感等設備，它們都是萬物互聯的一部分，只有接入更多終端，獲得了更多的城市數據，數據的價值才更能彰顯。

因此，終端的連接將成為5G時代的一門新生意。從大的行業背景來看，5G的萬物互聯需要連接更多設備和數據；從企業自身的發展來看，有終端連接能力的企業，卡住了物聯網的“源頭”，在后續的數據處理上，企業還能提供終端與云端一體化的服務，這樣企業更能在萬物互聯的時代鞏固自己的競爭優勢。

5G沒有“殺手級”應用？

“5G沒有殺手級應用。”中國移動研究院無線與終端技術研究所總工劉光毅在“2018中國芯片發展高峰論壇”上演講時這樣說。

“這是一個很有意思的話題，”在談及5G的商用時，吳冬升這樣說：“在4G來臨之前，大家也在討論到底什么是4G的“殺手級”應用，現在5G要來了，大家也都在猜測什么能成為“殺手級”應用。”

吳冬升認為，與前幾代通信技術一樣，5G的發展不可一蹴而就，其落地應用也將分為幾個階段。

第一個階段的應用將主要圍繞eMBB情景，“移動視頻業務可能將成為5G初期的業務點”。IHS的報告也顯示，eMBB最有可能在近期產生影響，這些主要是現有4G價值的擴展。而其中VR/AR將迎來一輪較大的爆發。

亮風臺CEO創始人廖春元告訴，AR/VR被認為是首個被5G“引爆”的市場，有兩個原因。從C端市場來看，娛樂、旅游、游戲等行業正迅速增長；從B端或G端來看，伴隨智慧城市、平安城市的建設，以視頻監控為核心的安防市場也有廣闊前景。另一方面，VR/AR的高階應用需要有更高的速度和更低的延遲，而這恰好是5G的特點。

“AR的角色不是一種應用類型，它擔當的角色應該是賦能者。”廖春元說，AR能夠運用在多種場景，如文娛、教育、工廠等，一切涉及到“看”場景，AR都能發揮作用。

雖然eMBB能帶來5G業務的第一個爆發，但它只起到了“提升”的作用，“變革”的力量稍弱。而第二個階段，圍繞mMTC和uRLLC展開的場景，有望成就變革性的業務。

智慧城市是變革的第一步。萬物互聯首先體現在城市中各場景的“連接”上，比如攝像頭、交通信號燈、路燈、井蓋等；其次還與eMBB有密不可分的關系，比如攝像頭、無人機等可通過5G增強現有功能。

但智慧城市業務的變革依然有限，在“連接”上，目前已有NB-IoT技術，NB-IoT被稱為“5G商用的前奏”，吳冬升也認為，未來mMTC很可能將沿用NB-IoT的相關標準。在傳輸上，傳輸速度的加快能讓視頻進一步高清化，在更多的數據支持和更低的延時下，對城市動態交通的管理難度將進一步下降，但這些技術在當下已經出現，5G帶來的所謂“變革”依然有限。

車聯網與自動駕駛是最有希望帶來“變革”的領域。5G的低延時、高可靠能為高速行走的車輛“保駕護航”，同時eMBB的特性能讓汽車在接收和卸載地圖等關鍵數據時更高效。“我們認為在未來5G商用的大背景下，車聯網將成為最典型的應用場景，市場規模也是最大的，因此車聯網是我們聚焦的航道之一。”吳冬升說。

更重要的是，當人從駕駛的工作中“解脫”后，“車生活”的概念將變得更重要，為乘客提供豐富的媒體內容和服務將帶來新的商機。

總的來說，5G還是有“殺手級”應用的，只是這樣的應用不會來得太快。

IHS Markit認為，即使到2035年，智慧城市仍將處于較早的發展階段，到2035年之后才能逐漸成熟。車聯網和自動駕駛也仍處于新興階段，其增長依賴于市場創新、恰當的監管以及5G網絡部署，“其快速增長將需要較長時間”。

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