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時下，電動車行業正處于新國標過渡期，“史上最嚴”新國標與萎縮的市場形成合力，威脅著電動車生產企業的生存環境。素有“拓荒者”之稱的新日電動車在洞悉市場環境后，短期內迅速推出數項全新技術，再度展現出對電動車產業的引領之勢。
早在2013年，中共十八屆三中全會中就提出了“產業轉型升級”倡議，彼時中國產業結構就需要高級化，向更有利于經濟、社會發展方向發展。2013年電動車產業依然處于增長期，受市場紅利滋養，電動車生產企業對該戰略性倡議有所忽視，這也為今時的電動車產業環境變化埋下了隱患。 轉變出現在2015年，電動車產業總產銷量首度出現下滑，產業邁向成熟期。此時市場競爭激烈，過剩的產能導致低端產品價格戰泛濫，產業無序競爭加劇。而以新日電動車為代表的品牌則在此時堅守制造業底線，堅持產品自主研發，為電動車產業的健康發展保留了一片凈土。
2018年5月17日，新日電動車參與起草的《電動自行車安全技術規范》（即新國標）經國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布。客觀上，“史上最嚴”新國標從強制性的標準準入入手，遏制了電動車產業的無序發展，并為電動車生產企業留出為期11個月的“轉型升級期”，電動車產業就此迎來新的曙光。 新國標只是一項標準，是電動車產業的準入底線，面對標準與市場的雙重壓力，電動車生產企業依然需要通過自我革新、技術升級來保證自己在新國標時代的競爭力。對產業時局把握精準的新日電動車，發揮自身技術優勢，首先于11月9日在南寧展推出變頻動力MAX技術，該技術為新日進駐并布局邊緣市場鋪平了道路；面對核心市場的消費升級，新日電動車又推出旗下高端系列——新日“星耀版”，“星耀版”基于消費者需求而采用專供鋰電池、閃電快充、智能科技等三項主要配置，以“黑科技”贏得了年輕消費者的青睞。
核心市場飽和，電動車產業的新增長點諸如邊緣市場、國際市場等，均需要通過提升技術含金量及產品附加值來實現，從新技術推出密度來看，“拓荒者”新日電動車再次走在了行業前列。 |
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