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        跳出同城快遞思維做配送,閃送的“飛輪”有多大?

        時間:2021-10-29來源:互聯網 作者:編輯 點擊:
        誰也沒有想到,曾被巨頭忽略的即時配送市場現已成為一片藍海。 《2020中國即時配送行業發展報告》顯示,截至 2020 年,即時配送行業消費者規模達到 5.06 億人次,同比增速穩定在2

          誰也沒有想到,曾被巨頭忽略的即時配送市場現已成為一片藍海。

          《2020中國即時配送行業發展報告》顯示,截至 2020 年,即時配送行業消費者規模達到 5.06 億人次,同比增速穩定在20%左右;年訂單量超過200 億單,同比增長25%,預計2021年訂單量將突破300億單。

          與此同時,作為即時配送市場第一批玩家的閃送也嘗到了甜頭。成立至今,閃送完成了10輪融資,最近一輪是今年3月底由順為資本、五岳資本等多家資本共同投資的1.25億美元D2輪融資。

          那么,閃送到底是如何做到行業頭部玩家的呢?

          行業“獨角獸”是如何發家的?

          如果在即時配送行業論資排輩的話,閃送算是“大哥大”。當快遞巨頭們還在為電商訂單“打得不可開交”之時,閃送就瞧上了即時配送市場。

          彼時,即時配送市場還是一片空白,閃送打出“1分鐘響應,10分鐘上門,1小時送達全城”的口號,迅速占領市場。自創業以來,閃送保持了年300%的高速增長,從2017年連續三年蟬聯《全球獨角獸企業500強榜單》。

          對于不少用戶而言,即時配送就是閃送品牌身上的標簽。提到即時配送服務,首先聯想到的就是閃送。先發優勢固然重要,但閃送之所以能夠迅速發家,靠的是其在模式上的創新。

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          閃送是“一對一急送”模式的首創者。“一對一急送”對應的是“拼單”模式,當時的物流巨頭大多采用“拼單”模式——一名配送員身兼數職,且需要同時接、送多個訂單,這導致訂單的安全性較差,包裹容易送錯或者漏發,時效性也難以保障,不符合急送用戶所需要的服務。

          看到行業痛點的閃送從最初就堅定一對一模式,明確規定閃送員從取件到送達全程一次只服務一個客戶,點對點送達,大大提升了C端的用戶體驗。

          此外,閃送還看到了技術的潛力,試圖用技術來構建護城河。這些年間,閃送不斷加大對人工智能、大數據的投入,根據歷史配送數據,建立合理的智能化調度系統,提升一對一急送的品質和用戶體驗。同時也推動行業向智能技術密集型方向發展。

          值得一提的是,閃送還建立了高認知度的品牌優勢。閃送在保障專業的前提下,不斷優化騎手從業環境。這直接體現在閃送對于閃送員收入的照顧上——相關數據統計,閃送員日均訂單在10單以上的,平均月收入超過9000元,遠超外賣、快遞小哥。

          除此之外,閃送還十分關照閃送員的身心健康。迄今為止,閃送推出了白鴿計劃、閃送騎士節、閃送高考助學計劃等系列活動,為閃送員送溫暖。

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          而且,閃送也十分熱衷于參與社會公益,無論是新冠疫情、河南水災、組建救援隊,閃送從不缺席,還經常在生活中為留守兒童,獨居老人送愛心,做奉獻。

          在2020 EDGE Awards 全球創新評選中,閃送被評為“年度企業社會責任先鋒”,這也是 “互聯網+”物流領域唯一上榜的企業。

          提前布局下沉市場,未來更具想象力

          天下熙熙皆為利來,即時配送服務的廣大市場正在被越來越多巨頭盯上——美團推出跑腿服務、順豐推出順豐同城、還有UU跑腿、達達快送等玩家也陸續登場。

          但很顯然,這些習慣“圈地跑馬”、“打價格戰”的巨頭們想要瓜分閃送的蛋糕并不容易。

          即時配送具有 “個性化”、“成本高”、“高度離散性”和“及時性”這些特點,如果不仔細深耕的話很難快速拿下市場。而且后疫情時代,即時配送市場從商業到社會價值都在發生變化,互聯網往期簡單粗暴的打法根本走不通。

          另外,在商業模式中,有個概念叫“飛輪效應”。我們可以將一家公司想象成一個巨大的齒輪,初期要想推動這個齒輪需要很大的力氣,但在達到一定的速度后,這個“飛輪”將會擁有大量的動能,便能克服各種阻力輕松的運轉。

          “飛輪效應”這個詞也可以用來形容現在的閃送。經過7年的發展,閃送已經形成了規模優勢。這使得閃送的成本不斷降低,平均一單的運費從最初的59元起下降到39元,再降到19元,現在到了16元起。

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          這使得閃送在同城即時速遞服務領域穩居龍頭地位。根據閃送公開披露,閃送已覆蓋全國229個城市,累計服務人次超過1億,擁有120多萬的活躍閃送員。

          更可貴的是,閃送并沒有為自己已有的成就沾沾自喜,而是居安思危,提前在“下沉市場”和“B端市場”上布局,為自己謀發展。

          《2020中國即時配送行業發展報告》顯示,即時配送從曾經的“送外賣”發展到如今的“送萬物”,消費者規模不斷擴大,訂單分布從一二線城市向低線城市延展,商業潛力持續釋放。

          而閃送也跟隨時代腳步深入下沉,其業務覆蓋城市從222座拓展到229座,在消費升級和懶人經濟的趨勢下,下沉市場“熠熠生輝”。閃送也試圖在下沉城市復制商業模式并搶占先發優勢。

          而閃送布局的即時配送B端市場則更是一塊寶藏之地。現如今,快遞行業極度內卷,有些B端客戶為了滿足用戶個性化、及時性的需求,也棄用“拼單”模式,選擇閃送的“一對一”服務。

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          閃送也打破了外賣平臺5公里配送范圍的限制,在保障時效性、安全性的同時,努力為平臺用戶營造更多個性化、差異化消費場景。

          目前閃送已經與國美電器、SKP、愛回收、途虎養車、中復電訊、周大福、惠普、小米等多家知名企業建立了合作關系,并且在海鮮、手機、鮮花等B端商圈擁有不少忠實客戶。

          閃送副總裁杜尚骉認為,同城速遞是物流行業增速最快的子行業,未來五年仍將保持30%的增速。作為“一對一急送”模式的首創者,閃送不斷拓展行業邊界,鞏固自身護城河。從長遠來看,這家獨角獸無疑會跑的更遠。


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