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2018年12月25日，“綠色發展·美麗珠江”珠江流域省區廣電融媒體慶祝改革開放40周年大型融媒體聯合采訪團今天轉赴清遠市，走訪北江(曲江烏石至三水河口)航道擴能升級工程。采訪團走進承建該項工程的廣東省源天工程有限公司，通過座談會、走訪工地現場以及專訪工程的負責人，進一步了解北江航道擴能升級工程的進展。
廣東建工北江航道工程總承包管理部副總經理、 廣東省源天工程有限公司總經理助理謝志杰 接受珠江流域省區融媒體采訪團采訪 承建該項工程的廣東省源天工程有限公司介紹，北江航道擴能升級項目是省委、省政府立足當前穩增長，著眼長遠調結構，發揮廣東省水運優勢，促進區域協調發展的重大民生工程。項目整治河段全長252公里，項目概算總投資78.9億元，工程費用63億元。主要工程內容包括：在孟洲壩、濛浬、白石窯、飛來峽、清遠等5處水利樞紐，新建復線船閘共7座，以及沿線航道開挖、護岸、橋梁防撞等航道配套工程。
清遠樞紐二線船閘工程屬北江航道擴能升級項目最下游船閘。位于北江干流清遠城區下游石角鎮大燕河口上游約1.0km處，壩址上距清遠市區16km，距飛來峽水利樞紐46.73 km，下距石角水文站4.8km。二線船閘布置在一線船閘右側、兩閘平行，中心距90m，建設通航1000噸級船舶標準船閘,有效尺度為220m×34m×4.5m。二線船閘上游起點樁號為航上1+561.8，下游終點樁號為航下2+754。
自2015年10月28日啟動以來，在省建工集團的正確領導下，省源天公司緊緊圍繞從嚴落實省重點工程建設目標毫不動搖的堅定決心，在地方政府、建設單位及有關參建單位的支持、幫助、鼓勵下努力奮進，頑強拼搏，克服了征地拆遷、村民阻工、設計方案重大變化等因素對工期的影響以及地質條件復雜、超深地下連續墻施工、立體交叉超深有限空間土方開挖難度大等諸多工程難點并實現船閘主體完工。在克服重重困難的同時，由項目負責人牽頭，組織并抽調有經驗的技術人員組成技術攻堅小組，采用新技術、新設備，在施工過程中總結經驗，探索新技術，成功申報省級工法1項，發明專利3項，實用新型專利2項，為后續同類工程提供寶貴的技術借鑒材料。
一線船閘每年需一個月的時間進行檢修，導致清遠水域斷航，二線船閘的建成實現了清遠水域全年通航，同時將清遠樞紐年運貨量從2300萬噸迅速提升至7000萬噸，為北江流域乃至廣東省經濟發展提供大運量、低成本、節能環保的水運大通道。且清遠樞紐位于北江沿線水利樞紐的最下游，它的建成將水運優勢發揮、通航能力的擴大和通航順暢等方面向上游延伸數十公里，促進粵北山區資源開發和區域經濟協調發展，同時通過發展水運事業，降低企業運輸成本，為沿線大宗貨物運輸提供便利條件，將對促進礦產、水泥等產業發展發揮積極作用。 |
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