杭州都市網(wǎng)

前不久，由江蘇省省部屬企事業(yè)工會(huì)和中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)智運(yùn)共同舉辦的全省首屆“智運(yùn)之星”算法編程挑戰(zhàn)賽暨物聯(lián)網(wǎng)職業(yè)技能競(jìng)賽，在南京舉行，省總工會(huì)副主席井良強(qiáng)出席開閉幕式并為獲獎(jiǎng)選手頒獎(jiǎng)。

競(jìng)賽活動(dòng)的組織開展受到各方的高度重視，吸引了省內(nèi)百余名優(yōu)秀算法工程師、高校學(xué)者和在校學(xué)生前來參賽，通過層層選拔和預(yù)賽，最終11支隊(duì)伍、共36名參賽選手進(jìn)入決賽。經(jīng)過激烈角逐，來自南京理工大學(xué)的“禿山代有才人出”隊(duì)獲得一等獎(jiǎng)。比賽前三名的團(tuán)隊(duì)代表獲省總工會(huì)授予的“江蘇省五一創(chuàng)新能手”稱號(hào)。

賽事的成功舉辦，充分發(fā)揮了職業(yè)技能競(jìng)賽在高技能人才培養(yǎng)、選拔和激勵(lì)等方面的重要作用。同時(shí)，“智運(yùn)之星”算法編程挑戰(zhàn)賽也有效帶動(dòng)了社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的重新認(rèn)識(shí)。一直以來，除了快遞之外，其他物流形式一般都離普通百姓的日常生活較遠(yuǎn)，但是實(shí)際上只有解決了干線大宗物流運(yùn)輸?shù)男侍嵘y題，才能使社會(huì)生產(chǎn)、生活更加便利。

然而，提升物流效能離不開創(chuàng)新技術(shù)的支持。以中儲(chǔ)智運(yùn)所在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域?yàn)槔脚_(tái)業(yè)務(wù)就需要充分運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能算法、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，開展智慧物流建設(shè)，智慧分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)將為物流業(yè)合理運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)提供支撐，降低物流貨運(yùn)行業(yè)的資源占有量。

作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)中的翹楚，中儲(chǔ)智運(yùn)始終注重創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以科技創(chuàng)新推進(jìn)數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，為行業(yè)生態(tài)賦能。“智運(yùn)之星”算法編程挑戰(zhàn)賽的成功舉辦，充分證明了中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)科技創(chuàng)新、科技人才的重視。

基于前沿科技支撐的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

近年來，隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已然成為新的主流，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)正是依托互聯(lián)網(wǎng)模式運(yùn)營(yíng)及大數(shù)據(jù)分析、GPS定位、人工智能等技術(shù)的綜合管理平臺(tái)，不僅能及時(shí)調(diào)度管理車輛、定位車輛，有效地將貨物送達(dá)所到目的地，而且還能進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，更好地滿足物流客戶的需求，使貨主、司機(jī)的利益更加透明化，系統(tǒng)化。

相比于傳統(tǒng)物流模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之所以能夠在提升物流效能方面具有巨大作用，在很大程度上就是得益于各種前沿技術(shù)的成熟運(yùn)用，而平臺(tái)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)發(fā)展，必須具備能夠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的能力。

在這方面，中儲(chǔ)智運(yùn)擁有自主創(chuàng)新的硬實(shí)力，并以此打造了自身的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至目前，中儲(chǔ)智運(yùn)共擁有101件軟件著作權(quán)。一直以來，中儲(chǔ)智運(yùn)秉持“用科技讓物流更高效”的企業(yè)使命，立足資源優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先科技，突破傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)的瓶頸，多方位、多層次、多維度地大力推進(jìn)智慧物流發(fā)展。

基于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)算法、智能配對(duì)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的成熟運(yùn)用，中儲(chǔ)智運(yùn)成功構(gòu)建“數(shù)字物流生態(tài)圈”，有效提高了物流運(yùn)輸和物流管理效率，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效的同時(shí)，也探索出了物流貨運(yùn)行業(yè)在數(shù)字時(shí)代蓬勃發(fā)展的新思路。

科技創(chuàng)新打造豐富的產(chǎn)品體系

作為一家創(chuàng)新型物流互聯(lián)網(wǎng)科技公司，中儲(chǔ)智運(yùn)自成立來就堅(jiān)持在技術(shù)、系統(tǒng)研發(fā)上不斷大量投入，不斷取得科技創(chuàng)新突破，讓物流變得更加精準(zhǔn)、高效。

實(shí)現(xiàn)平臺(tái)交易是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心環(huán)節(jié)。中儲(chǔ)智運(yùn)早在平臺(tái)上線之初就引入了“運(yùn)費(fèi)智能議價(jià)”功能，當(dāng)貨主方有足夠能力進(jìn)行運(yùn)費(fèi)定價(jià)時(shí)，可以選擇“搶單模式”自己定價(jià)，由司機(jī)自由決定是否摘單承運(yùn)。當(dāng)貨主對(duì)運(yùn)費(fèi)定價(jià)缺乏參考時(shí)，可以選擇“運(yùn)費(fèi)議價(jià)”模式，由司機(jī)根據(jù)運(yùn)單詳情進(jìn)行主動(dòng)報(bào)價(jià)，實(shí)現(xiàn)“一單一價(jià)”，讓市場(chǎng)決定價(jià)格。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)基于智能配對(duì)技術(shù)，可綜合分析司機(jī)的常跑線路、常運(yùn)貨物種類、車型車況、實(shí)時(shí)位置及目的地等綜合數(shù)據(jù)，為其匹配更合理的運(yùn)輸訂單，從而降低空駛空跑率，據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用智能配對(duì)技術(shù)后，平臺(tái)司機(jī)的平均接單時(shí)間從原先的5.8小時(shí)縮減至1.8小時(shí)以內(nèi)，成交時(shí)間下降了69。在今年8月中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的2020全球物流技術(shù)大會(huì)上，中儲(chǔ)智運(yùn)還憑借《基于物流大數(shù)據(jù)挖掘的車貨智能配對(duì)技術(shù)》項(xiàng)目，榮獲“2020年度物流技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的科技能力也體現(xiàn)在業(yè)務(wù)流程的精準(zhǔn)化管理上。在這方面，中儲(chǔ)智運(yùn)通過技術(shù)手段精準(zhǔn)掌握每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況，不僅通過智運(yùn)羅盤實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)管理，而且針對(duì)貨物運(yùn)輸軌跡異常，其客服團(tuán)隊(duì)能夠遠(yuǎn)程提前介入核查。同時(shí)，結(jié)合車載北斗定位、手機(jī)GPS定位、運(yùn)營(yíng)商LBS定位的“三位一體”運(yùn)輸軌跡定位體系，實(shí)現(xiàn)真實(shí)、實(shí)時(shí)、有效的“貨物軌跡流”監(jiān)控，并覆蓋了裝貨、在途、收貨等環(huán)節(jié)。

基于廣泛的成功實(shí)踐證明，中儲(chǔ)智運(yùn)不僅具備核心技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力，而且基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)打造了豐富的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，在決策報(bào)表、價(jià)格指數(shù)、運(yùn)輸健康指數(shù)、信用體系、風(fēng)控體系、線路規(guī)劃、運(yùn)力規(guī)劃、智能調(diào)度、商品流向、智能定價(jià)等層面，開發(fā)了豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品體系，基本涵蓋了智慧物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，并以此打造了“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”兩個(gè)核心平臺(tái)，為各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的客戶提供專業(yè)物流服務(wù)。