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近日,由上海電氣集團(tuán)參建的全國首條中運(yùn)量數(shù)字軌道臨港新片區(qū)中運(yùn)量1號線T1線全線開通運(yùn)營。
在T1線的建設(shè)過程中,上海電氣集團(tuán)主要負(fù)責(zé)數(shù)字軌道系統(tǒng)、運(yùn)行控制和管理系統(tǒng)、綜合通信等核心的開發(fā)與建設(shè),也是上海電氣經(jīng)過多年技術(shù)積累后,落地的首個數(shù)字軌道交通系統(tǒng)商業(yè)化項(xiàng)目。 臨港T1線作為上海電氣自動化集團(tuán)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,團(tuán)隊(duì)為確保項(xiàng)目順利投入運(yùn)營,各方各司其職,團(tuán)結(jié)協(xié)作,拼搏進(jìn)取,全力奮戰(zhàn)在項(xiàng)目的每一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,完成了一個又一個挑戰(zhàn),確保了各項(xiàng)工作高效推進(jìn),以實(shí)際行動踐行了初心與使命。 T1線的一大亮點(diǎn),是由上海電氣自動化集團(tuán)研發(fā)的數(shù)字軌道智能交通系統(tǒng)iDRT,以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌道,以膠輪電車為車輛載體,采用現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營控制方式,具有軌道化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢。該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場景前瞻、電子地圖、電子道岔選擇、車輛運(yùn)行管理等高級自動駕駛功能,能實(shí)現(xiàn)以“虛擬軌道”和“自動駕駛”為核心特征的交通運(yùn)輸新模式,擁有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特點(diǎn)。
臨港T1線從開工到正式運(yùn)營,用時不到8個月。如此快的建設(shè)速度,不僅展現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)擁有的數(shù)字軌道交通系統(tǒng)具備建設(shè)周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢,更體現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)在城市軌道交通領(lǐng)域的綜合技術(shù)實(shí)力。 作為針對未來城市交通體系所研發(fā)的全新解決方案,該中運(yùn)量數(shù)字軌道交通系統(tǒng)將憑借全球領(lǐng)先的技術(shù)和投資小、建設(shè)周期短、靈活性高、運(yùn)能大、可靠性高等特點(diǎn),成為城市中運(yùn)量交通體系建設(shè)的中堅力量,為城市多層次交通體系建設(shè)發(fā)揮重要作用。 T1線滴水湖站—鴻音廣場位于臨港產(chǎn)城融合區(qū)東西向客運(yùn)主廊道,全長21.75公里,共設(shè)10座站點(diǎn),途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個重要功能區(qū),是臨港新片區(qū)串聯(lián)重點(diǎn)區(qū)域、服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目、促進(jìn)產(chǎn)城融合的重要項(xiàng)目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中,共有6條約105公里的中運(yùn)量線路。隨著臨港T1線的正式通車,T2線一期和T6線也將于今年完成項(xiàng)目批復(fù)并開工建設(shè)。未來,6條中運(yùn)量線路將連接成環(huán)形,成為臨港主要的公交動脈。 |
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