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如今的購車人群正趨于年輕化，而這一消費群體很大一部分都會選擇小型SUV，于是細分市場正在被視為兵家必爭之地。其中兩款熱門車型，深受消費者的喜愛。東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS與C-HR，今天就來做一下兩款車型的對比。
雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS采用了雪鐵龍全新家族式設計，車身整體造型圓潤、飽滿；貫穿前臉的雪鐵龍經典的logo和分體式大燈,增加了前臉的辨識度。還帶有多撞色設計，視覺效果較為時尚。而在內飾方面，云逸整體還是走年輕的路線，大體造型也與天逸較為相似。內飾秉承了雪鐵龍一貫的大方風格，很多地方都大面積采用了真皮包裹，視覺感和觸摸感都很不錯，各種圓角矩形元素也讓車內充滿了親和力。 C-HR車身線條豐富且大膽，造型天馬行空，豐田家族式的前臉設計非常犀利，線條豐富的車身側面設計充滿動感，但好似一味的追求動感卻忽視了很多實用的東西。內飾方面，豐田CH-R雖然徹底放棄了之前豐田那保守的內飾設計，但看上去卻顯得空落，給人一種空曠感。
在多媒體系統方面，本次對比的兩款車差距較為明顯。云逸使用了9英寸的中控屏幕，顯示效果十分清晰，系統流暢度較高，并且搭載了基于AliOS的斑馬智行人機交互系統，功能十分強大，提供4G網絡、在線導航、在線播放等功能，語音交互系統也是一大亮點，系統可快速準確的識別語音指令，解放了雙手，十分智能，實用性和便利性突出。相比較而言，C-HR的精英版車型單色屏幕，沒有足夠的優勢。 空間方面，云逸表現更為出色，前后排空間都能令人滿意，全景天窗的加持也讓車內的視野更為通透。C-HR雖然滿足日常使用問題不大，但由于后窗面積較小，這點不盡人意。 云逸全系提供1.2T和1.6T兩款增壓發動機。1.6T發動機最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm，匹配愛信6速手自一體變速箱，底盤方面，使用前麥弗遜后扭力梁懸架。C-HR搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率171Ps/6600rpm，峰值扭矩203N.m/4400-4800rpm，匹配一臺可模擬10個擋位的CVT變速箱，底盤使用前麥弗遜后多連桿懸架，綜合對比之下各有千秋。 東風雪鐵龍云逸和C-HR的加入為小型SUV市場增添了活力，也為消費者提供了更加豐富的購車選擇。對于這兩款車，都有十分新潮前衛的外觀設計，但在價格相近的區間內，云逸擁有更高的配置和更加實用的空間，斑馬智聯系統的引入也在同級合資對手中占據一定優勢，更值得入手。 |
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