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近日，《浙江省電動自行車管理條例》正式實施，管理部門將對銷售、維修、駕駛改裝、拼裝、加裝電動自行車的情形處以重罰。中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院專家坦言，嚴格按照“新國標”生產(chǎn)的共享電單車將極大地滿足電動自行車市場發(fā)展需求，可有效破解“私家”電動自行車超標難題。主流共享電單車平臺以技術(shù)驅(qū)動，融合線上線下服務(wù)能力，推進行業(yè)安全管理建設(shè)體系逐步顯現(xiàn)。 違法改裝私家電動自行車 存在諸多安全隱患 《條例》的實施對駕駛改裝、拼裝、加裝的電動自行車上道路行駛的、駕駛拆除或者改變限速裝置導(dǎo)致最高時速超過強制性國家標準的電動自行車的、駕駛有其他改裝、拼裝、加裝情形的電動自行車的，處以罰款。《條例》實施的最終目的，是進一步加強電動自行車管理，保護公民人身和財產(chǎn)安全。 電動自行車作為我國民眾出行的重要方式之一，當(dāng)前我國市場上保有量約為2.5億輛。但長期以來，私有車輛超標問題突出，約有超標電動自行車2.25億輛，占市場保有量約90。數(shù)據(jù)顯示，2019年，浙江省共查處各類非機動車違法971.8萬起（以電動自行車為主），發(fā)生涉及非機動車交通事故死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占全省交通事故死亡和受傷總數(shù)的47.4、59.7。這其中，由超標電動車引發(fā)的事故占了相當(dāng)一部分比例。 據(jù)電動自行車維修行業(yè)人士透露，為了追求駕駛速度，增加鋰電池、改裝電線線路、換車輪是私家電動車違法改裝中最常見的，大部分改裝要求是提高電動車的時速，導(dǎo)致私家電動自行車最高時速遠遠超過強制性國家標準的（25km/h）。交警提醒，非法改裝的私家電動自行車在路上行駛存在諸多安全隱患。 新動能解決當(dāng)前行業(yè)頑疾嚴把車輛使用管理提高騎行安全 中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院專家坦言，嚴格按照“新國標”生產(chǎn)的共享電單車將極大地滿足電動自行車市場發(fā)展需求，解決當(dāng)前行業(yè)頑疾，為解決民眾短途出行需求提供了新選項，是傳統(tǒng)電動自行車數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，政府應(yīng)包容審慎監(jiān)管共享電動自行車新業(yè)態(tài)。 共享電單車平臺也在強化抓安全管理，嚴把車輛使用管理，提高騎行安全。企業(yè)在車輛選購和投放車輛時，杜絕超標車、無牌車、超速車等非法車輛上路保障騎行安全。健全共享電單車新業(yè)態(tài)用車規(guī)則，以騎行大數(shù)據(jù)建立共享出行信用體系和信用管理機制。遵照專業(yè)的消防安全要求進行倉庫建設(shè)與集中充電，減少蓄電環(huán)節(jié)引發(fā)的消防隱患。 |
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