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4月10日，綠源首期《總裁說車》欄目在綠源電動車官方微信公眾平臺上線。上線的視頻中，綠源總裁倪捷先生現身說法，為觀眾揭開了電動車電機的一些秘密。
電動車用了較長一段時間后，容易出現續航里程下降的現象，即便更換全新的電池也無濟于事，很多用戶會懷疑自己買到了假電池，然而用放電儀測試電池的容量時，會發現電池確實沒問題。再檢查輪胎、剎車等部位，結果發現所有部件都運行良好，但電動車依然跑不遠，當電動車出現這種情況，十有八九是電機出了問題。
綠源總裁倪捷先生在綠源首期《總裁說車》欄目中解釋道：“電機里面有三個部分和“磁”相關，分別是永磁體、銅線和鐵（矽鋼片）。銅和鐵不會變化，但是高溫會導致永磁體產生不可逆的退磁現象，而水汽會導致永磁體氧化生銹，致使電機內部效率進一步下降。此時，即使換上新電池，電動車的續航里程也無法恢復如初。這種“跑不遠”還是一種惡性循環，越跑不遠，電動車爬坡或者載重時就越容易發熱，越發熱電機退磁就越嚴重，電動車就越跑不遠。久而久之，電動車就報廢了。”
市場中常見的電動車，用的時間久了或者經常重度使用，難逃“永磁體退磁”的厄運。而要從根源上解決永磁體退磁的現象，需要降低電機工作時的內部溫度，同時防止電機進水，綠源所采用的方案為“液冷電機”。“液冷電機”中注入了航空級冷卻液，可及時將電機工作時產生的熱量散到電機的金屬外殼上，相同工作環境下，液冷電機內部溫度較普通電機低30℃。此外，綠源液冷電機還有氣體交換系統，在吸入空氣時，可以吸收其中的水分，同時還兼具冷熱氣體交換作用，搭配密封圈使用，做到了多重防水。進水和高溫兩大難題迎刃而解。 綠源的“液冷電機”技術，為電動車行業解決電機難題提供了一種可靠的解決方案。據綠源電動車相關負責人介紹，目前，綠源所有車型均已搭載液冷電機，電機質保時間也延長至6年，是常規電動車電機質保時長的2-3倍。 |
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