|
1月19日消息，汽車后市場供應鏈整合平臺中馳車福全面啟動了赴美國納斯達克上市工作，目前已經正式簽約君威資本擔任上市顧問及全球協調人，計劃將于2019年內完成IPO，融資規模及估值或將在近期對外宣布，汽車第一時間向中馳車福創始人張后啟進行了核實，其回復消息屬實。 據汽車了解，中馳車福成立于2010年，是一家汽配B2B服務平臺，是集網上商城平臺、汽車數據平臺、供應鏈云平臺等于一體的綜合化垂直類服務平臺。中馳車福依托互聯網云技術，建立起了從零部件生產商到汽修企業、汽修企業到車主及增值服務集合的垂直類行業平臺。 其曾經獲得5輪融資：2010年6月，完成1000萬元天使輪融資；2011年12月，完成4000萬元Pre-A輪融資，投資方為用友幸福投資等；2015年3月，完成1.6億元A輪融資，投資方為同創偉業、福建華創；2016年6月，完成4.2億元B輪融資，投資方為深創投、玖州建元、福建華創、酉金資本、點亮資本、中一資本等；2017年6月，完成3億元C輪融資，投資方為谷銀基金、酉金資本等。 眾所周知，隨著汽車保有量的持續增長，中國汽車后市場已經成為僅次于美國的全球第二大市場。隨著平均車齡的不斷增加，中國汽車后市場迎來了發展的黃金時期。但是，國內汽車后市場一直處于極度分散和混亂的狀態，要提升產業競爭力從而促進產業健康發展，不僅需要“+互聯網”，還要“+供應鏈金融”，此外更重要的是還要“+資本”,才能形成合力加速推動整個行業的整合與轉型升級。 另外，從歐美汽車后市場的發展歷程來看，行業整合過程中資本的力量不可或缺，資本的助力已經成為行業整合最重要的推手。以美國四大配件連鎖平臺為例（以信息系統支撐的B2B平臺，見下表），得益于當年華爾街的私募基金支持，在資本市場上不斷并購才得以實現上百億美元的收入規模和200億美元左右的市值，上市20年市值上漲50倍以上。目前美國汽車后市場基本上整合形成了4大保養件連鎖平臺，100多個事故件倉儲銷售商（WD），3個輪胎供應服務平臺，還有4大配件商聯盟。這些平臺性組織占有美國市場80%以上的銷售份額，從而保證了美國汽車后市場的良性競爭與健康發展。
事實上，早在2018年8月，就有消息爆出中馳車福正在搭建VIE結構，啟動海外融資上市計劃。 中馳車福方面表示，目前互聯網發展已經進入下半場，產業互聯網將成為互聯網的主要發展方向。中馳車福不僅打造了供應鏈交易平臺，同時也打造了供應鏈金融平臺，此次赴美上市，擁抱資本市場，旨在打造一個國際化的資本平臺，以推動我國汽車后市場的整合與健康發展。
中馳車福方面表示，其優勢在于：“依托沉淀的供應鏈交易與管理一體化平臺、行業絕對領先的車型與配件數據庫、貼合多業務場景的創新供應鏈金融產品，以及對產業鏈上下游各主體形成全面賦能。” 中馳車福透露，目前平臺交易額始終保持200%以上的年復合增長率，2018年平臺交易額達到70多億人民幣，預計2019年、2020年平臺交易額將分別達到200億和500億。 對于中馳車福此次攜手君威資本赴美上市，中馳車福表示，將借助資本的力量，持續深耕汽車后市場，擴大平臺規模，成為國內汽車產業互聯網龍頭企業，增強自身的競爭力與影響力，推動行業良性發展。 |
- 關注天氣:
