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電動車新國標(biāo)的腳步離我們越來越近了，一旦正式實(shí)施必將給整個行業(yè)帶來一場牽一發(fā)而動全身的巨大變革。新標(biāo)準(zhǔn)對于電動車行業(yè)未來的發(fā)展會有哪些影響？作為行業(yè)“新一線”品牌的小刀電動車又是如何應(yīng)對的呢？
電動車新國標(biāo)直接影響的就是廣大電動車生產(chǎn)廠家。由于目前市場對于電摩車型需求相對比較旺盛，新國標(biāo)的實(shí)施將會對主打電摩車型的品牌造成嚴(yán)重影響，即便新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會有一段時間的過渡期限，但是行業(yè)洗牌已經(jīng)在所難免。在新國標(biāo)過渡期間，小刀電動車堅(jiān)持發(fā)揮自己的創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢，在新國標(biāo)和電摩兩個品類領(lǐng)域同時發(fā)力，為消費(fèi)者帶來眾多可選擇的放心車型。 而對于現(xiàn)有市場來說，行業(yè)動向主要集中在兩個方面。目前市面上、道路上超標(biāo)車型泛濫，用戶需求和舊版國標(biāo)嚴(yán)重脫離實(shí)際是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的兩個主要原因。新國標(biāo)將直接以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)者進(jìn)行嚴(yán)格限制，這將會從根本上杜絕“超標(biāo)車”上市，也徹底解決了“許賣不許騎”的尷尬。 第二個動向則是電動自行車與電動摩托車實(shí)現(xiàn)明確劃分。新國標(biāo)對電動自行車進(jìn)行了重新定義，一旦電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，隨著《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》完成重新修訂，我國長期以來電動自行車和輕便電摩混為一談的局面將得到徹底改變，這也將為后期針對不同車型推出不同管理辦法和措施提供標(biāo)準(zhǔn)上的支持。
近幾年，小刀電動車憑借驚人的銷量增長躋身“新一線”品牌行列，這當(dāng)然離不開小刀長期以來對用戶需求的關(guān)注和對產(chǎn)品研發(fā)的專注。2018年，小刀電動車乘勝追擊交出了58%銷量增長的成績單，在新國標(biāo)過渡期內(nèi)開創(chuàng)出一條屬于自己的“動力之路”，為沖擊行業(yè)前三甲奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2019年，小刀電動車又將交出一份何等精彩的成績單呢？我們拭目以待。 |
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