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11月4日，千尋位置公布全球最大規模高精度定位路測的階段性成果。目前，路測團隊已跑遍國內近半地區，包括北京、上海、武漢、杭州、重慶、昆明、成都、長春、廣州、西安、蘭州等城市快速路，以及G15、G40、G42、G50等高速公路，累計里程超過9萬公里。此次大規模路測，有效驗證高精度定位服務在不同緯度、不同海拔、不同路況、不同天氣等多場景的穩定性，并為智能駕駛算法優化迭代提供了海量數據支撐。 路測結果顯示，在杭州，高精度地圖覆蓋的地方，千尋位置可定位到車輛開在哪一條具體車道，提供車道級導航信息。在廣州，雖然受電離層干擾嚴重，導致衛星定位誤差較大，但千尋位置的高精度定位結果依然準確。在重慶，即便岔路多，高架多，隧道多，千尋位置依然可以提供精準、安全、可靠的定位結果，尤其在隧道內長時間丟星的情況下，通過千尋位置自研的衛星+慣導組合算法仍能保證高精度定位效果，讓全場景自動駕駛成為可能。 日前，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃2021-2035年》，明確提出推動北斗等衛星導航系統在高精度定位領域應用。《規劃》在實施智能網聯技術創新工程內容中提到，要突破高精度地圖與定位等核心技術和產品。 千尋位置持續推動衛星高精度定位的產業化落地和應用，為智能駕駛賦予時空感知能力。 在基礎設施層面，千尋位置建設了全球最大規模的高精度時空服務網絡，包括2800個北斗地基增強站，這也是全球規模最大的衛星地基增強系統，服務覆蓋全國除西部無人區。這張網絡，不僅給智能網聯汽車“上路”提供了厘米級定位、納秒級授時能力，賦予其可靠的方向感，還給這些汽車提供了在統一時空基準下相互“對話”的可能。 在服務層面，千尋位置提供了目前國內唯一量產級的智能駕駛高精度定位解決方案FindAUTO，為汽車行業提供了全新的“汽車三大件”，即專有的服務、智能的算法和集成的硬件，可以為L2.5級的高速公路自動巡航，L3級的高速自動駕駛，或特定場景的L4級無人自主泊車提供高精度時空絕對基準。今年已有多款智能汽車，如廣汽新能源埃安V、埃安LX，搭載千尋位置的高精度定位方案量產上市。 “汽車量產前的上路測試，意味著高精度定位服務上車已經箭在弦上。”千尋位置智能駕駛事業部總經理年勁飛表示，此次大規模路測的階段性成果，再次證明了高精度定位技術的量產能力，預示著高精度定位即將全面量產“上車”，助力智能駕駛加速落地。 2020年7月，千尋位置展開為期一年的大規模高精度定位路測，在全國的高速公路和主要城市快速路展開算法驗證。目前路測還在繼續。 業內人士表示，隨著自動駕駛和智能網聯技術的發展愈發強勁，中國汽車市場迎來變革與融合的新時代。高精度定位技術將在智能駕駛這一前瞻產業實現技術突破與應用，能在智能汽車在惡劣天氣、非視距場景或車載傳感器不穩定情況下，為其方向感知提供決定性的參考依據。高精度定位的能力的成熟，再加上高精度地圖的覆蓋不斷擴大，智能駕駛將具有更加精準的時空感知能力。
2020年8月，千尋位置高精度定位路測車輛駛過上海外灘 |
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