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近日，美團公布最新一期財報。數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度美團總營收168億元，同比減少12.6。此前不久，美團宣布大規(guī)模地推共享充電寶項目，包括在全國各地發(fā)布招聘崗位、劃出了共享充電寶事業(yè)部等來推動業(yè)務進展。 事實上，美團在一季度營收不理想的情況下，重啟共享充電寶項目，最深層原因不僅在于看中共享充電寶可觀的利潤，也是希望通過龐大的共享充電寶市場，來激活更多線下流量，助推其生活服務超級平臺的構(gòu)建。這也反映出，在共享充電寶領(lǐng)域三進兩出之后，美團難以割舍的共享充電寶依然處于風口，其市場需求也遠未觸及天花板。 “卷土重來”或劍指流量收割 線上流量早已不能夠滿足互聯(lián)網(wǎng)巨頭，如何將線上和線下流量打通，才是新一局互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的制勝關(guān)鍵。 此前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭普遍認為生鮮市場是最后一片電商藍海，相比其他零售業(yè)態(tài)滲透率較低。在籠絡線上流量之后，電商巨頭增長空間逐漸逼近天花板，因此，加快轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上線下融合的新零售模式，甚至斥資幾十億開設線下門店。于是，阿里、京東紛紛入局線下生鮮，分別在線下開設盒馬和7FRESH七鮮門店，二者均在穩(wěn)步擴張，其中盒馬在全國開設的門店數(shù)量已超過200家。
線下門店不僅是為了生成一個三公里內(nèi)的客流礦，更重要的是打通了線上與線下，實現(xiàn)流量互通和后端供應鏈的共享。線下場景與線上場景間的界限將漸漸模糊，真實與虛擬交融、結(jié)合，不僅為線上引入更多的線下流量入口和登錄頻次，也為線下場景補充了線上綜合生活服務平臺化的便利。 無論電商的玩法怎么變，打通流量、互相增益的本質(zhì)目的不會變。 和阿里、京東的邏輯類似，美團反復覬覦共享充電寶市場，也是意欲通過捕捉更分散的線下流量，來煥活潛在用戶，提升線上平臺活力。 線上和線下打通意味著流量的變革，最終目的，就是實現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)化的“流量閉環(huán)”。 如今，收割線下流量幾乎成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共識。2018年，京東和TCL合作，開設了第一家品牌體驗店;同年，靠“種草”收割流量的小紅書在上海開設了第一家線下體驗店。 在遭遇流量天花板的窘境之時，線下流量能夠迅速提升應用程序的日活及品牌影響力，成為行業(yè)共識，線下零售場景也成為互聯(lián)網(wǎng)大佬們新的角力場。 在探索線下流量中，共享經(jīng)濟領(lǐng)域成為近幾年資本關(guān)注的焦點，其平臺化的特征能將更多線下場景流量自然帶到線上，發(fā)揮巨大的引流價值，共享充電寶就是典型案例之一。 引流方式上，共享充電寶與優(yōu)質(zhì)點位之間能夠雙向引流。比如，與連鎖線下場景的排他性合作可以增強雙方的用戶粘性;再比如，聚美集團旗下街電的免押服務與支付寶平臺的結(jié)合，既為支付寶打開了獲客窗口，又為共享充電寶用戶提供了便利。 另外，對于受到重創(chuàng)的美團來說，線下流量意味著更多變現(xiàn)的可能。在餐飲外賣的變現(xiàn)率降低的情況下，共享充電寶的流量不僅有變現(xiàn)的價值，還可以通過接廣告增加營收，實現(xiàn)變現(xiàn)方式多元化。 越做越大的“共享蛋糕” 美團在營收低谷仍然難以割舍共享充電寶，說明市場規(guī)模依然令人心動。美團這次重新入局，不僅為行業(yè)帶來了新的變動，也預示著共享充電寶這條賽道，未來還將更加寬闊。 高頻、剛需的特征，讓共享充電寶行業(yè)成為引流的絕佳路徑，也因此成為各個入局者的寵兒。有研究機構(gòu)預測，共享充電寶市場規(guī)模將在2020年將逼近400億大關(guān)，且在疫情過后呈現(xiàn)急速增長態(tài)勢。 此外，國內(nèi)5G建設進入加速階段。近日，小米CEO雷軍在接受媒體采訪時表示，去年年底，小米基本上已經(jīng)清倉了4G手機，目前小米已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向5G，正全力推動5G手機普及。如今手機作為人們生活的延伸，其使用時間也越來越長，充電頻次越來越高。在電池技術(shù)還未突破的幾年內(nèi)，共享充電寶依然會是人們的剛性需求。
未來，共享充電寶的場景、用戶、盈利規(guī)模是否還存在發(fā)展空間呢?事實上，目前共享充電寶對一二線城市的場景布局已經(jīng)日趨完善，用戶習慣得到培養(yǎng)，實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，但與此同時，低線城市的消費潛力和用戶紅利尚有待挖掘。 數(shù)據(jù)顯示，共享充電寶線下消費場景的滲透率介于20-30。截至2019年底，餐飲場景滲透率最高，約50，其他娛樂休閑場所則僅占30，醫(yī)院、酒店、交通樞紐等場景則滲透率較低。這足以說明，共享充電寶點位布局尚未飽和，尤其低線城市仍有較大的布局空間。 這回美團重新瞄準共享充電寶，將會再次激活整個行業(yè)，是攪局者還是拓荒人，現(xiàn)在還無法給出定論。原本以街電為首的“三電一獸”行業(yè)格局，也將重振旗鼓，直面優(yōu)勝劣汰的加速進程。 在共享充電寶市場的資本、點位、運營角逐之后，美團作為一個旁證，讓共享充電寶的價值再度被肯定，整個行業(yè)也將具有更加廣闊的想象空間。 |
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