杭州都市網

歷經風雨五十六載，它是一家有故事、有底蘊的企業；它曾在時代浪潮中跌宕起伏，開創了中國汽車史上多個“首次”，如中國第一款客車專用底盤，中國第一臺后置發動機客車底盤，第一款自主品牌暢銷MPV。

五十六載堅守自主創新夢。多年來，它的道路走得艱辛而顛簸，但從沒放棄過謀新求變,整裝再出發。

它一直秉承創業的精神，有一群吃苦耐勞、不斷學習、敢于挑戰的團隊，在2002年趟出了一條“引進-消化吸收-再創新”的路子，造出了屬于中國自己的暢銷MPV，打造了一個“中國汽車品牌由引進到自主發展的成功模型”。

它就是江淮汽車，瑞風MPV就是我們今天故事的主角。

從零起步到引領行業發展；

從MPV新人到MPV制造專家；

從1個用戶到85萬用戶……

十九年來，瑞風一直在奮力開創一條中國自主品牌MPV之路，一直在謀新求變，致力于為所有客戶制造性能高效、節油環保、安全智能、全面舒適的產品。

從零起步到MPV制造專家

2002年3月18日，瑞風商務車面世。自2002年上市以來，瑞風MPV以年平均165%的增長率迅速成為中國MPV市場的引領者。2008-2010年，瑞風以穩健的銷量表現牢牢占據著國內MPV市場第一的位置。

亮麗業績的背后，是因為江淮人當時選擇了一條最難的路……

02年以前的MPV走的路徑一般是依靠合資品牌，或是完全靠引進國外技術，自主品牌并不掌握核心技術。如何通過消化、吸收、再創新，制造出屬于中國自己的MPV？

18年前，當江淮的骨干從韓國現代帶回商務車圖紙時，心里都攢著一口氣，一定要造出中國自己的MPV，然而這僅僅是一個開始……

要打造一臺多功能商務車并非易事，外國企業設置了許多的技術壁壘，有一部分核心技術參數對外嚴格保密。據了解，剛開始計劃生產瑞風的時候，國內很多技術都沒有。為了學到更多經驗，公司請了業內資深專家，技術人員每天攥著個筆記本，一字不漏記下來。到了晚上，圍著車繼續討論研究，困了，累了，就直接睡在地上。

而且為了得到最佳的匹配性能，江淮技術人員對于上千模具逐一進行了調試和驗證，經歷了一次又一次失敗。圖紙對照著實物，邊看邊琢磨，消化吸收了5700余份圖紙，2140余份材料標準，1500余份試驗標準，在這樣一個消化吸收的基礎上，江淮開始了自己的創新之路。

江淮能制造出第一臺瑞風，靠的就是這份勇氣和決心。

當第一輛瑞風從生產線上緩緩駛下來的時候，一直在背后默默付出的江淮人，都紅了眼眶。瑞風上市即一炮打響，拉開了江淮正式進入乘用車市場的序幕。

瑞風的技術源自國際最暢銷的韓國現代H1系列，在采用國際同步最先進技術的同時，江淮更是以其對中國消費市場的熟稔，開發出最適合消費者的車型。因此瑞風一出生便風華正茂，暢銷市場。作為國內第一個擁有全套整車技術和制造體系的自主品牌，不僅帶動了整個MPV市場，也重新定義了國內的多項管理體系和質量標準，面對各級市場的多重夾擊，瑞風積極應對，迅速挖掘市場機會，逐漸形成了覆蓋不同細分市場的系列車型。

用堅韌贏得信任 ?政采市場的標桿產品

回顧瑞風MPV的發展，一系列政府采購帶來的品牌效應尤為矚目，瑞風已成為政府采購市場的標桿產品。

2002年8月18日，國家海關總署批量采購了180臺瑞風，這是瑞風成長史上的一個標志性事件，被譽為“中國政府采購第一單”。

“第一單”的產生一波三折。

據原國家海關總署處長王志強回憶，2002年，海關總署決定采購一批乘用車用作基層海關執法執行用車。那時廣西、云南、新疆、內蒙古、黑龍江區域路況很差，對車子質量要求特別高，為此跑遍了全國，試駕了很多車，但沒找到完全符合海關要求的。

后來一行人到江淮試了剛下線的瑞風試制車。覺得外觀新穎，內飾做工精細，空間較大，整體感覺良好，但在試車中發現噪音有些明顯，決定還是放棄。第二天早上當我們準備到飛機場時，看見幾個瑞風汽車人在樓下，非常疲憊，眼里全是血絲。他們說昨天那批試制車還在調試中，車輛狀態不太穩定，現在噪音問題已基本解決了。問我們能不能再試一次。看到他們疲憊的樣子，我們就答應了，但也沒抱太大的希望。但一試，發現跟昨天的感覺完全不一樣。當時我們就把機票退了，把車開到高速上再試幾圈，經過試車，大家一致感覺特別棒。回京以后，我們及時調整預算，增加采購數量，最后采購了180輛瑞風MPV。

江淮人的這份堅韌，讓剛上市不久的瑞風就獲得了“中國政府采購第一單”。

不僅如此，2003年8月，瑞風MPV光榮參軍，開始批量列裝部隊系統，進一步為瑞風市場開拓和品牌成長起到了積極的示范效應。據介紹，2004年部隊系統正式把瑞風定位為軍隊商務車的裝備采購系列。多年來，在軍隊系統一直有著良好的口碑。

之后，瑞風開始大批量服務解放軍總裝備部、公安部、國家邊防總局、海關總署、質檢、國土資源、國稅、衛生、銀行等系統。例如，2010年重慶市衛生系統采購了723臺瑞風急救車；2010年12月，公安部邊防管理局批量采購600輛瑞風；中國農業銀行累計采購江淮瑞風達到了2200余輛，創造了中國汽車市場單一產品集團采購的奇跡。

由此，瑞風商務車在歷屆“全國政府采購集采年會”上，多次斬獲了“全國政府采購MPV首選車型”。

從2002年第一臺瑞風MPV下線，政府采購市場就向江淮商務車打開了大門，自此，海關、軍隊、醫療、公檢法系統、稅務局……都能看到瑞風活躍于為人民服務的市場一線，政府及行業采購領域對瑞風的青睞，充分證明了瑞風作為中國MPV第一品牌的卓越品質和性能。

及時響應市場發展，滿足細分用戶需求，不斷優化產品結構，2010年的瑞風M5打開自主高端商務MPV的大門，2014年的瑞風M3借助節油經濟、空間多變穩固了小型MPV市場，2016年瑞風M4用迭代升級的工藝和品質回饋對功能用車需求人群，2017年11月瑞風M6用私享定制的智能與豪華重新定義高端大型MPV產品，2018年的瑞風R3用商務車品質的7座家用車，掀起小型家用MPV市場的價值風暴。歷經十余年，瑞風從一款產品，發展為產品線最長、車型最豐富的MPV品牌，形成公商務、商務、家用市場全領域覆蓋，成為真正意義上“中國第一MPV品牌”。

創新求變 ?再出發

一切過往，皆為序章。

汽車產業正在經歷一場一百多年來的深刻變革，中國汽車市場進入微增長甚至負增長，與此同時，產品、技術、品牌升級與電動化、智能化轉型的巨大資源投入之間的矛盾凸顯。中國汽車品牌不但面臨著傳統燃油汽車升級、追趕的壓力，還要面臨長期挑戰。在這樣的背景下，MPV細分市場的洗牌已悄然加速，如何深入洞察市場結構，讀懂消費者需求并形成核心競爭力，是瑞風商務車一直以來發展突破的主要方向，從商務接待到客運出行，從經濟端到中高端，從汽油到柴油，充分滿足細分市場需求和不斷變化的市場環境，而瑞風M4作為產品矩陣中非常重要的一環，通過三大核心系列車型、五款動力平臺穩居中大型全能商務MPV領域，在政策引導、市場細分、需求升級下推出全新車型。

4月18日，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）正式上市，官方售價13.88萬-15.48萬元。在高級營運等級認證的加持下，針對當下消費能力升級和出行觀念逐漸改變的行業市場量身打造。從高性能、高收益、高安全、低使用成本等層面著手解決了出行需求痛點，是瑞風主打出行行業的重磅車型。

在當前國六柴油動力MPV產品并不豐富的市場環境下，全新一代瑞風M4柴油版搭載的國六2.0CTI發動機，是MPV領域唯一獲得“中國心”十佳發動機的柴油動力的升級版，在1800rpm輸出360N·m的最大扭矩，整體性能提升20%，而且超過60萬臺的市場保有量也更穩定和可靠。作為國內唯一售價在13-15萬元的國六柴油MPV，定價低于同級產品。

在擁有強勁動力的同時，也還保證了超級經濟的油耗，這對于出行行業來說，也是一大好處。工信部百公里油耗7.9L/100km，而實測油耗實際可以低至7.2L/100km，更加經濟的油耗降低了從業者的用車成本，提升利潤率。同時瑞風品牌的高殘值率、柴油專屬服務政策、遠低于同級的保養成本、5年或10萬公里質保等等，都在為出行行業用戶落到了實處。

另外，5200*1890*1980mm的大尺寸與3080mm的長軸距，保證了全新一代瑞風M4柴油版的大空間基因，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉、整體滑動式第三排座椅設計也都在最大程度上保證了人性化的乘坐體驗。

針對出行行業來說，全新一代瑞風M4柴油版還搭載了AEBS自動緊急制動、refine⁺健康系統等可以解決出行行業目前存在的痛點，例如AEBS自動緊急制動可以保證行車安全，減少或避免事故發生。而refine^+?健康系統則是具有“雙級過濾，三重防護”的功能，18分鐘內就可實現艙內空氣煥新，“N95級”過濾防護、殺毒滅菌等功能一應俱全，保障車內健康安全的呼吸環境。

最近，瑞風在政府采購市場都有非常不錯的表現，獲得了廣泛的采購。例如，山西長治公安系統采購了120臺瑞風M4作為治安巡邏車；安徽公安系統采購了50臺瑞風M4；山東濟寧梁山縣衛健局采購了19臺M4救護車等等。

有人說，“瑞風商務車，老朋友，新體驗”，有85萬用戶的信任做背書，瑞風商務車一路走來，始終要對得起這份信賴。

這些年，瑞風一直在變化，但這些變化的背后，有一點是不變的，那就是瑞風造好車的精神，這種精神始終如一。相信江淮商務車在新的時代之下，會整裝謀變，走的更遠、更好。