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筆者是電動(dòng)車行業(yè)的自身媒體人，在電動(dòng)車行業(yè)媒體工作已經(jīng)有數(shù)十年的時(shí)間。前不久有位朋友問我：新日電動(dòng)車質(zhì)量如何？為什么網(wǎng)上有一些負(fù)面言論呢？ 在購買一項(xiàng)產(chǎn)品之前，很多消費(fèi)者都喜歡問一句“某某產(chǎn)品怎么樣”，這一點(diǎn)筆者非常能理解，誰都不想花錢買到質(zhì)量不好的產(chǎn)品，但是如果你向網(wǎng)絡(luò)咨詢這些問題并且聽信網(wǎng)友的說辭，那十有八九就要被坑了。
推己及人，如果我們自己買了一輛電動(dòng)車騎著挺好，用車體驗(yàn)非常棒，最多也就發(fā)個(gè)朋友圈、微博啥的樂呵一下，有幾個(gè)人會(huì)真正跑到網(wǎng)上，撰寫幾百字的文章來說電動(dòng)車多好多好嗎？顯然大多數(shù)人是不會(huì)這樣做的。 但是，如果電動(dòng)車用著問題百出，那么專門寫幾百字的文章來描述自己不幸遭遇的人就要多的是了，因此網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)開放性的平臺(tái)，收羅的負(fù)面信息可能比正面信息要多一些。 再回到“新日電動(dòng)車質(zhì)量如何”的問題上，這個(gè)世界上沒有任何一家企業(yè)的良品率是100%，如果1000輛車?yán)镞?99輛都是優(yōu)質(zhì)品，只有一輛由于各種不可控制的因素出現(xiàn)了問題，那這家企業(yè)值不值得信賴呢？當(dāng)然還是值得信賴的。但是，這一輛出問題的產(chǎn)品很可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用，繼而擴(kuò)大企業(yè)的負(fù)面影響。
為了解答朋友“新日電動(dòng)車質(zhì)量如何”的疑問，筆者采取了一個(gè)比較聰明的做法：你要是在意負(fù)面信息的話，你就看看哪家企業(yè)的負(fù)面更少，你就買哪個(gè)品牌。朋友聽了我的意見之后，回家待了三天，最終買了一輛新日電動(dòng)車。 |
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