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9月10日消息 近日，滴滴對網(wǎng)約車服務(wù)進行了整改，在深夜23時至凌晨5點，出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車等服務(wù)均暫停。因此，許多晝伏夜出的用戶就遇到了打車難的問題，甚至還遇到出租車坐地起價的情況。 對此，澎湃新聞刊文評論稱，滴滴整改，不該意味著打車難。從出行市場來看，打車難是各種因素綜合作用的結(jié)果，但無論如何，這個代價不該消費者來承受。 自8月溫州樂清滴滴順風(fēng)車殺人案發(fā)生以來，滴滴深陷網(wǎng)絡(luò)、社會輿論，相關(guān)政府部門也都約談滴滴。 8月27日，滴滴在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。在滴滴暫停快車和專車業(yè)務(wù)之后，出租車司機重新掌握議價權(quán)，導(dǎo)致加價行為頻現(xiàn)。文章指出，這和滴滴整改的一刀切不無關(guān)系。 再者，文章指出，在中國網(wǎng)約車市場上，雖然還有嘀嗒、美團等多個平臺，但基本都沒有承接滴滴空缺后深夜旺盛出行需求的能力。滴滴產(chǎn)品的替代性幾乎沒有。 另外，文章表示，滴滴整改期間，交通管理部門應(yīng)當(dāng)與出租車公司協(xié)調(diào)，加強運力調(diào)配，扭轉(zhuǎn)供需不足的局面；同時也需要繼續(xù)嚴(yán)查黑車，避免消費者被宰。 推薦閱讀： 《滴滴消失的第一夜》 |
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